2025年12月17日上午9時整，在貴陽市修文縣工業(yè)園區(qū)的建設(shè)工地上，隨著貴陽市修文縣工業(yè)園區(qū)二官壩產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-扎久城市主干道延伸段至黎安工程上跨久永鐵路工程（簡稱扎久延長線上跨鐵路橋）的橋梁結(jié)構(gòu)在牽引系統(tǒng)作用下，平穩(wěn)精準(zhǔn)地旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，標(biāo)志著該工程關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——橋梁轉(zhuǎn)體施工取得圓滿成功！這不僅意味著項(xiàng)目上跨久永鐵路的控制性工程取得重大突破，更預(yù)示著橋梁上部結(jié)構(gòu)施工已全面進(jìn)入最后沖刺階段，為項(xiàng)目全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)體前施工照片

轉(zhuǎn)體后施工照片

   精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，跨越天塹

   本次轉(zhuǎn)體施工的橋梁為雙線分離式設(shè)計，分為左、右兩幅。其中，左線橋梁全長86.55米，采用1聯(lián)2×40.275米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)結(jié)構(gòu)；右線橋梁全長85.49米，采用1聯(lián)2×39.746米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)結(jié)構(gòu)。兩幅橋梁橋面寬度均為15米，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。

   轉(zhuǎn)體施工是該項(xiàng)目的核心技術(shù)亮點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計方案，左線橋梁需逆時針旋轉(zhuǎn)107.3度，右線橋梁則需逆時針旋轉(zhuǎn)101.2度。在施工過程中，左右兩線橋梁同步、協(xié)調(diào)地完成了這一高精度的“空中芭蕾”，最終精準(zhǔn)就位，充分展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)卓越的施工組織能力和精湛的技術(shù)水平。

   攻堅(jiān)克難，匠心筑夢

   扎久延長線上跨久永鐵路工程自2024年9月1日獲得主管部門施工許可以來，建設(shè)過程充滿挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅要面對在運(yùn)營鐵路線上方施工帶來的巨大安全壓力和復(fù)雜協(xié)調(diào)工作，還需克服涉鐵施工審批流程繁瑣、安全要求極高、以及現(xiàn)場地形條件復(fù)雜等諸多困難。

   在施工工藝上，項(xiàng)目因地制宜，采用了針對性的解決方案。下部結(jié)構(gòu)方面，交界墩采用雙柱式墩，T構(gòu)主墩則采用墻式墩，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，橋臺為重力式U形橋臺。考慮到現(xiàn)場地形限制，轉(zhuǎn)體墩和橋臺的樁基采用了人工挖孔樁施工，體現(xiàn)了施工方案的靈活性。墩身施工采用高效的爬模工藝。上部結(jié)構(gòu)則采用先在平行于鐵路的方向支架現(xiàn)澆，再整體轉(zhuǎn)體的創(chuàng)新工法，有效規(guī)避了直接在鐵路線上方施工的風(fēng)險。

   展望未來，通途在望

   此次橋梁轉(zhuǎn)體的成功，是貴陽市修文縣工業(yè)園區(qū)二官壩產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)過程中的重要里程碑。它不僅為全橋的最終合龍鋪平了道路，更將極大地促進(jìn)扎久城市主干道延伸段至黎安工程的全線貫通。項(xiàng)目建成后，將有效完善修文縣工業(yè)園區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域交通通行能力，為二官壩產(chǎn)業(yè)園的快速發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，進(jìn)一步推動貴陽市北部產(chǎn)業(yè)新區(qū)的建設(shè)進(jìn)程。